第1篇 架橋機:安全技術操作規程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責,建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結構、操作要領及故障處理和有關安全規程。并建立定期考核制,發給操作證。
2、工作前做好技術交底,聽從統一指揮,嚴格按照操作細則執行,并有專人負責,橋下禁止通行。
3、液壓系統操作前應檢查全系統機件、各閥門、管路接頭是否良好,確認無誤后,方可大開吸油管截止閥,然后開動油泵。發現各種閥門、壓力表失靈、損壞時應及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前,要注意調整流量控制閥,以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔,換油時,注意清洗有關部位,加入經過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂的壓力表的指針是否一致,如有誤差應及時調整。以防形成偏載而發生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門天車上油頂的升降速度也應大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前,應堆機電部分進行全面檢查,確認無誤后,才可架梁。架橋機使用外電時,其外接電源應有專人看管。使用發電車電源時,保證電壓穩定。
7、架梁前,前、中、后支腿應調整水平。龍門天車走行時應有專人照看電纜,嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續運行每80米應停下來檢查電動機的溫度,以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機,在每次使用前,應檢查電動機轉向,以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后,應隨即在架橋機與架設好的梁體間安裝臨時固定設備,以確保架橋機的穩定,要注意臨時設備不能墊楔過緊,以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應避免在夜間進行,風力達到6級時禁止走行龍門天車;風力達到5級時禁止移動架橋機;當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時,應將前支腿加墊塊墊緊,并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風時,應將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好,兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設三跨梁,應檢查連接螺栓,并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查,箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓,如無問題,可不檢查其它拼接處。拱撐部分,可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓,如無問題,可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第2篇 架橋機的安全操作規程
一、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。
七、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。
九、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
十、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。
十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；
3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃
應考慮更換低溫液壓油；
4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
十八、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第3篇 架橋機:安全操作規程
1 架橋機操作人員必須經培訓并辦理相應的特種工種證件持證上崗。
2 架橋機操作人員必須閱讀使用說明書,盡快熟悉架梁、過孔過程,要明白每次操作的具體步驟與意義。
3 曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接,架梁狀態保持曲梁與機臂銷連接,過孔狀態保持曲梁與行車銷連接。二者轉換時要先連接后解除。
4 過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監護,支墊要平實可靠,并確保與指揮人員聯系暢通,及時調整。
5 架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。
6 操作過程中發現有異常時一定要首先按下急停開關。急停開關位置分別設在零號柱、一號柱及操作臺處
7 要派專人看監起升絞車鋼絲繩的盤繞情況,如有不規則排繩必須重新盤繞,無誤后方可起吊梁片。
8 吊梁小車起吊梁片時,吊梁扁擔要隨時調平。嚴禁扁擔體傾斜吊梁。
9 運梁車運行時在非緊急情況嚴禁緊急制動,要緩慢驅動,減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時須減速慢行,二號柱后面須安放固定止輪器。
10 倒裝龍門架支立時支腿處采用枕木密排方式墊平墊實。
11 倒裝龍門架起吊梁片時起重梁要隨時調平,嚴禁傾斜吊梁。
12現場施工人員必須服從現場指揮人員的統一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發現指揮信號不清或錯誤引起事故時,有權拒絕執行,并發出危險信號。操作時對其他人員發出的危險信號,也應該注意和聽從,以免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。
13施工中,如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時,應停止起重作業,并將起重設備、起重物設于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防護措施。
14 凡進入施工現場人員必須精力集中,配戴好安全帽。
15 起重作業時,必須執行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未試吊不吊;
2)起重超重不足;
3)非指揮人員指揮不吊;
4)信號不明不吊;
5)吊梁扁擔不對重物中心不吊;
6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊;
7)套索不穩不牢不吊;
8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;
9)吊梁扁擔直接掛在物件上及不掛防護不吊。
七禁止:
1)禁止人員站在運行線內或從吊起梁和運梁車底下鉆過;
2)禁止站在死角和運梁車邊角;
3)禁止站在起吊梁物件上;
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體;
5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物;
6)禁止梁體下降時快速重放;
7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。
16不同型號和不同規格的架橋機,按其出廠時所規定設置的高度限位器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應安裝齊全保證可靠。
17 工作中應經常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統的潤滑及運轉情況,操作場所非操作人員禁止入內。
18嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔下,以防起重系統突然失靈而產生事故。
19 架梁時,要有專人指揮,行車速度要慢,重物距地不得超過0.5米,司機必須熟悉統一的信號和手勢,做到緊密配合,動作協調一致。
20 嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設的物件,以免機械載荷過大而造成事故。
21 起吊梁體時,吊梁扁擔中心應垂直梁體中心,起吊離地面20~50厘米時須停車檢查:1)起重機械的穩定性;2)制動器的可靠性;3)重物的平穩性;4)綁扎的牢固性。
22 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件,平移時,其底部至少應高出所跨障礙物的0.5m以上;零星材料和物品,必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。
23 放置吊運梁體時,要注意地面的平整,防止斜歪傾倒,要對物體有防護支撐。
24起吊梁體時,起落速度要均勻;動作要平穩,注意吊梁扁擔的上升高度,防止升到頂點,由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況,不允許出現吊繩出卷筒現象,以免出現事故。
25 雨、雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應先經過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。
26吊梁行車在運行中,遇到緊急危險情況時,應立即緊急停車。若在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應采取緊急措施,即將梁體稍微上升后,再降落;再上升再降落;這樣多次反復,保證安全降落。
27 架橋機在停工、休息或中途停電時,應將重物放下,不得懸在空中。
28必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結合處的牢固情況,卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端,以免松動脫落。卡子的數量和間隔,應根據鋼絲繩的直徑按規定標準排列詳見表。在機械運行中,禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪,以防發生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以免在通過時卡住。卡接時,第一個卡子距鋼絲繩末端不應小于140mm。卡子的鉤環必須放在鋼絲繩短頭的一側。
29 鋼絲繩的規格、強度,必須符合該型架橋機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊,在工作中放出鋼絲繩時,重物降到最低位時,應在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節距內的斷絲根數超過表的規定時,應更換新繩。
鋼絲繩均勻磨損時,隨磨損程度不均,報廢的標準斷絲數,應將上表所查得數字乘以下表所列折算字數。
折算系數表
鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%時,應予報廢。或直徑減少7%也應予報廢。
第4篇 架橋機變跨:安全操作規程
1 嚴格按照變跨作業工序進行作業。
2 變跨作業以高空作業為主。作業時下部應有專人負責瞭望監護,作業人員必須系好安全帶,聽從監護及指揮人員的指揮。
3 在相應變跨接點位置設立作業平臺,必須要安全可靠,作業平臺絕不能和拆除的部件相聯系。
4 拆除前支腿、輔助支腿時,必須先將拆除部件與吊裝設備的吊具連接好,作好起吊準備后方可進行作業。
5 移動拆除件(前支腿、輔助支腿)前,先檢查拆除件與架橋機有無聯系后,作業人員必須撤離作業平臺,并回到安全場所,移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
6 前支腿和輔助支腿變跨組裝時,要嚴格保證安裝精度,不得損壞定位裝置。
7 變跨組裝作業完成后,進入架梁作業前應先拆除作業平臺。
第5篇 架橋機的操作規程
1 架橋機操作人員必須經過一定的培訓，了解架橋機的結構、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作；在作業時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后嚴禁吊運作業；高空作業必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩可靠；運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、t梁的平穩性，以防t梁傾倒。運梁平車載上t梁后，如不立刻啟動并運行，則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。
4 喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前，檢查操作電機系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。
6 吊裝前，應該統一信號指揮；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。
7 操作架橋機時，應該合理的掌握控制按鈕，除兩手外，不得將身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程中使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜，以防止突然情況發生。
8 有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應該立即采取相應的措施。
9 架橋機在吊運t梁過程中，如果遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應該立刻發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落t梁，并開動小車選擇安全地點，把t梁放下，不應任其自由落下，隨后再進行檢修，決不能在調運過程中進行檢修。
10 在吊t梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應該保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過程中，應該有專人分別于前后支撐觀察和監視，如果發現不正常聲音時，應該采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。
12 吊運過程中，t梁的高度應該保持適當，在吊運t梁上，不準有堆放的物件、工具等。
13 架橋機在吊運t梁中，如遇電氣或電氣故障，t梁無法放下時，操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散，操作人員才準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。
第6篇 架橋機操作規程
1、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。
3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。
5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。
7、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。
8、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。
9、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
10、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。
11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。
12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。
13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
15、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
17、液壓系統
（1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
（2）根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；
（3）當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；
（4）各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
18、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。
19、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。
20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
21、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
22、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調整至此要求。
23、架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第7篇 架橋機過孔:安全操作規程
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩妥。橋面走行軌道鋪設偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心線±1cm,軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導梁兩側有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構是否運轉正常。
1.2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機構同步運行,采用同電源和聯動按鈕控制,加強對前后走行系統的監護。如發現異常,應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉換到支柱承重的作業(頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮),再調節前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌,實現輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態達到2條偏差規定的要求。
2 下導梁縱移過孔
2.1 下導梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。
⑵檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩固。
2.2 下導梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導梁,使下導梁前端脫離墩臺面≤20cm,再由1號吊梁行車吊起下導梁后端脫離墩臺面向前推送下導梁,推送過程中應保持下導梁處于相對水平狀態,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下導梁自行前竄。
2.3 當下導梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速,嚴禁懸臂位置超過標定位置,在懸臂達標定位置時即停止推送,由輔助行車起吊下導梁吊拉下導梁前移,直至設計位置,接近設計位置時應減速運行。
2.4 下導梁移到位置后,進行落放時應先由輔助行車落放,使下導梁前端先對位(在曲線時采用橫移調整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,下導梁后端下落就位并支墊穩妥。下導梁安放位置要準確,下導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合,偏差<±2cm。
3 當現場實測風力超過6級,應停止過孔作業,并對架橋機采取相應防護措施,如現場實測風力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業。
第8篇 架橋機保養員崗位安全操作規程
1.架橋機的保管與維護
1)不得修改機械及電氣元件的任何性能特征;
2)不得修改、重新設定安全裝置或者擅改這些裝置;
3)不得進行與規定說明不符的臨時性修改;
4)在任何維護、保養工作之前,電力和液壓系統必須切斷,總開關必須扭到關閉位置;
5)每架一孔均需檢查主梁、支腿、橫梁等部位的連結螺栓及銷軸等;每架兩孔,檢查起重天車上所有緊固件及連結件等部位,發現異常及時處置。
6)每孔開架前,均需檢查卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位,發現松動、裂縫或斷絲現象應及時處置。
7)運梁車應固定由正司機負責保養或指導保養,每班開始作業前,均需對電氣、液壓系統作全面檢查,并在空車狀態下試動作,確無異常后方可進行作業。
8)機械、液壓和電器部件應進行定期的維護和維修檢查,所有液壓管道和管配件必須定期檢查,查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷;
9)液壓潤滑系統的油位,每班均需觀察,并及時補充或更換。
10)不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設備運動時作修理或調整。
11)液壓管線的接頭,應無任何滲漏現象,如有異常,及時更換或維修。
12)如油缸出現抖動,特別是回落過程中的抖動,一般情況下是腔內有氣體,
可能的話,做幾次上下限頂落動作,以排除缸內氣體。
13)在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業時,必須對油缸的活塞桿進行必要的防護,以防止活塞桿表面損傷。
14)所有制動器應固定由操作正司機一人負責調整,其他人不得擅動,以便操作人員對設備制動狀態心中有數。
15)減速機第一次加油運轉100小時后,應更換新油,并將內部油污清洗干凈,以后每使用1000小時應更換新油,在日常工作中應經常補足油位。
16)如停車時間長至1月或更長,應每月起動一次液壓系統,使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質生成在液壓元件中,然后應取出蓄電池組按其規定存放。如停機時間長至3月或更長,必須根據氣候條件妥善防護,
此時保養間隔依然有效。
第9篇 架橋機安全技術操作規程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責，建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結構、操作要領及故障處理和有關安全規程。并建立定期考核制，發給操作證。
2、工作前做好技術交底，聽從統一指揮，嚴格按照操作細則執行，并有專人負責，橋下禁止通行。
3、液壓系統操作前應檢查全系統機件、各閥門、管路接頭是否良好，確認無誤后，方可大開吸油管截止閥，然后開動油泵。發現各種閥門、壓力表失靈、損壞時應及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前，要注意調整流量控制閥，以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔，換油時，注意清洗有關部位，加入經過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂的壓力表的指針是否一致，如有誤差應及時調整。以防形成偏載而發生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門天車上油頂的升降速度也應大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前，應堆機電部分進行全面檢查，確認無誤后，才可架梁。架橋機使用外電時，其外接電源應有專人看管。使用發電車電源時，保證電壓穩定。
7、架梁前，前、中、后支腿應調整水平。龍門天車走行時應有專人照看電纜，嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續運行每80米應停下來檢查電動機的溫度，以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機，在每次使用前，應檢查電動機轉向，以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后，應隨即在架橋機與架設好的梁體間安裝臨時固定設備，以確保架橋機的穩定，要注意臨時設備不能墊楔過緊，以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應避免在夜間進行，風力達到6級時禁止走行龍門天車；風力達到5級時禁止移動架橋機；當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時，應將前支腿加墊塊墊緊，并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風時，應將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好，兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設三跨梁，應檢查連接螺栓，并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查，箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拼接處。拱撐部分，可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第10篇 架橋機司機安全操作規程
一、對架橋人員的要求
(一)架梁前,架橋機負責人應根據技術人員的技術交底,到現場了解情況,提出架梁方和應做的準備工作及注意事項。
(二)全體人員須遵章守紀,相互協作,堅守崗位,牢固樹立安全第一的思想,切不可麻痹大意,急躁冒進,草率從事。
(三)架橋中由專人統一指揮,簡單、明顯、正確無誤,架橋人員必須在統一指揮下工作。
(四)操作人員必須進行安全教育及技術培訓并獲得合格證后方可上崗。各崗位人員應相對固定。
(五)操作人員上機前嚴禁喝酒并要休息好,以確保架橋時有充沛的精力和高度的注意力。
(六)架橋工作人員每年必須體檢,凡有心臟病、高血壓的人員不適于從事架橋工作。
(七)操作人員對自己操作的機具和設備必須事先檢查和調試,保證使用狀態良好。
(八)現場操作人員必須使用規定的防護用品,以保證安全。
二、架橋機運行
為確保架橋機安全運行,運行前須做好如下準備工作:
(一)檢查制動裝置是否完整、良好,抽動風壓是否達到規定值。
(二)檢查架橋機是否有物品伸出機外,超出限界范圍。
(三)派專人觀察路基、限界等情況,并清除架橋機周圍及線路上影響安全行車的障礙物。
(四)計算和測量架橋機通過小曲線和隧道時,有無超限現象并采取相應措施。
(五)架橋機過便橋前應驗算橋的受力情況,確認安全后才能通行。
(六)架橋機組在電力線路下面作業或通過時,架橋機與導線間的距離應符合jbj 213有關要求。
(七)禁止單梁式架橋機全懸走行,自行時須將機臂縮回,插上固定銷,同時將起重小車拖至規定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。
(八)雙梁式架橋機應盡量減少懸臂走行距離,懸臂走行須使起重行車處于主梁的規定位置并使之制動,一般不許通過設有超高的彎道,運行速度不得大于3km/h。
(九)雙梁式架橋機懸臂走行時機臂與主梁應保持直線狀態,特殊情況下需整機臂的角度時,應采取必要的安全措施。
(十)架橋機在自行時,可能串動的部件應予固定。
(十一)架橋機自行時,應設專人隨時觀察線路情況,如發現線路情況不好,影響架橋機行車安全時,應立即采取應急措施。
(十二)嚴禁用架橋機作為牽引動力拖拉運梁車及架橋機的附屬車輛,架橋機自行距離不超過使用說明書的規定。
(十三)雙梁式架橋機在曲線隧道口架梁時,應采取相應的安全措施。
三、特殊氣候條件下架梁
(一)大風中架梁
1.最大風力等級達到六級時應停止架梁。
2.在四至六級風中架梁時,應區別順風、側風、經常或間歇有風等具體情況,分析架橋機和梁體在風力作用下的受力情況,并分別采取不同措施保證架橋機的安全。
3.在大風地區或大風季節架梁,應掌握風力、風向等氣候資料,架梁單位應主動與當地氣象部門密切聯系,隨時了解氣象情況,各型架橋機均應有風速儀等簡單的氣象儀器,以便及時判定架梁地點的風向和風力等級。
(二)雨后架梁
已經壓過道或架過梁的路基暴雨或久雨后架梁,要徹底查清因雨出現危害的處理,并進行加固和整治,經壓道符合要求后才能進行架梁作業,下大雨時應停止架梁。
(三)寒冷季節架梁
所有承載面、支墊面和支墊物上的積雪,冰層都要徹底清除干凈,以防受載時打滑。
做好潤滑油脂和液壓油的防凍工作,以防架橋機動作失靈發生故障。
四、架梁安全防護
(一)架橋機架梁時除值班司機外,嚴禁他人進入司機室影響司機正常操縱和分散司機的注意力。嚴禁司機酒后駕駛。
(二)在架橋機停放地點,應派專人巡守監護,禁止非工作人員隨意走近或走上架橋機,防止電氣設備和其它零部件丟失。
(三)架橋機架梁時應有專人值勤巡視,禁止橋下行人、車輛和船只通行;當地參觀的群眾應使其站到安全地點,有關單位的參觀者應有架梁單位的人員陪同和引導。
(四)對通航河道,在架梁期間應設插有紅旗的防護船進行巡守,做好封航工作,船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。
(五)機臂伸縮時,主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱周圍禁止站人。
(六)雙梁式架橋機機臂懸臂時,機臂下禁止站人。
(七)摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼,防止千斤繩、鐵瓦墜落傷人。
(八)作業人員應戴好安全帽,穿好防滑軟底工作鞋。
(九)進行雙層作業時,上、下層人必須緊密配合,互相聯系,上層人員應將工具材料放在可靠地方,橋面道碴應兩端留出500mm以上的安全距離;上層人員下放重物時必須通知下層人員避開后方可進行。
(十)寒冷季節架梁時,架梁人員作業地點要采取防滑措施。
(十一)作業前機身應裝好欄桿。大風中架梁,墩臺頂面應裝上圍欄,有可能發生墜落事故的地方應設置安全網。
(十二)每臺架橋機都必須設置保護工作人員安全作業的防護設施。防護設施包括:欄桿、梯子、工作臺、吊籃、防滑設備、安全防護罩、滅火器、救生圈(或救生衣)、通訊設備、色燈信號、照明設備等。
第11篇 架橋機變跨安全操作規程
1 嚴格按照變跨作業工序進行作業。
2 變跨作業以高空作業為主。作業時下部應有專人負責瞭望監護，作業人員必須系好安全帶，聽從監護及指揮人員的指揮。
3 在相應變跨接點位置設立作業平臺，必須要安全可靠，作業平臺絕不能和拆除的部件相聯系。
4 拆除前支腿、輔助支腿時，必須先將拆除部件與吊裝設備的吊具連接好，作好起吊準備后方可進行作業。
5 移動拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機有無聯系后，作業人員必須撤離作業平臺，并回到安全場所，移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
6 前支腿和輔助支腿變跨組裝時，要嚴格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。
7 變跨組裝作業完成后，進入架梁作業前應先拆除作業平臺。
第12篇 公路架橋機安全操作規程
1. 架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求水平,保持平穩.前、中、后支腿個橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行;
2. 架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓;
3. 架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性;
4. 架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時后才能繼續作業.不允許機械電氣帶故障工作;
5. 安裝作業不準超負荷運行,不得斜吊提升作業;
6. 連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替;
7. 五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防止發生意外;
8. 由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工1名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統的基本知識和使用及危險技能,能正確操作和排除有關故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識.熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用.
9. 中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處;
10. 前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近;
11. 前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力;
12. 液壓系統:
(1) 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
(2) 根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數值由現場技術人員確定;
(3) 當油溫超過70c時應停機冷卻,當油溫低于0c應考慮更換低溫液壓油;
(4) 各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸.
13. 架橋機必須設置避雷裝置,有使用單位自行解決;
14. 架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(契鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或操作引起大車行走失控時,將契鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移;
15. 在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全;
16. 架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整至此要求;
17. 架橋機在下坡工作狀態下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
