第1篇 起重施工安全技術規程

凡從事起重作業者,必須遵循本規程:

一、凡從事起重作業的人員必須熟知和掌握起重工的一般知識和作業對象的操作技術及安全操作規定。

二、凡從事起重作業的人員必須以安全技術培訓,考試合格后持有安全操作證,中級以上的人員方可獨立操作。

三、根據不同的作業項目,按規定正確戴勞動防護用品,高處作業必須系好安全帶,水上施工必須穿好救生衣。

四、作業前應檢查作業場的環境,安全設施等,確認符合安全規定要求后,方可進行作業。

五、工作前應掌握和檢查使用的機具、工具、設備的性能,確認完好方可投入使用。

六、檢查施工作業場所的電氣設備是否符合安全規定;電氣設備的絕緣性能是否良好;夜間作業是否足夠的照明及安全工作燈具。

七、高處作業中盡量避開雙層、多層作業,確屬無法避開時,應對下層采取隔離防護,確認完善可靠后,方可進行作業。

八、使用起重機械設備時應嚴格遵守機械的有關安全操作規定。不得要求司機違章起吊。

九、對鋼結構拼裝時遇到的螺栓孔錯位,嚴禁用指探模眼孔,以防擠傷。

十、起吊物件前應確認物件的重量和重心嚴禁超載起吊重物。

十一、栓掛吊具時應按物件重心確定拴掛位置,嚴禁超負荷使用吊具、索具。

十二、吊具拴掛應牢靠,吊鉤應封鉤,捆扎處有棱角或利口時,應墊麻袋,膠皮或木料,吊起細長、長大物件時要栓溜繩。

十三、起吊細長桿件時充分考慮桿件的剛度,正確選擇栓捆位置,以確保桿件質量不受影響。

十四、起吊作業中,起重臂下和物件下方嚴禁站人或行走穿過。

十五、起吊物上方嚴禁站人,嚴禁有浮置物。

十六、起重作業中指揮信號應由專人負責,其他作業人員需吊機配合行動時必須通知信號指揮員,信號員應信號明確,與吊機司機緊密配合,完成起重機。

十七、起吊重物時,應保持垂直起吊,嚴禁斜拉歪吊,或用吊鉤斜拉物件,嚴禁吊拔埋在地下重量不明的物件。

十八、當兩臺以下吊機起同一物件時,事前應制定詳細的技術措施、技術交底,必須在施工負責的統一指揮下進行;起重量分配明確,名單機不得超過重的80%,起吊時各機應密切配合,動作協調。

十九、在高壓架空線附近作業吊機的臂桿,細絲繩、吊具、索具等應按規定保持安全距離,如遇雨天,還要適當加大距離。

二十、吊機應按規定例行保養,起重時用的吊具、索具應經常檢查,,凡不符合要求的一律不準投入使用,達到報廢標準的必須報廢。

二十一、六級以上大風和大雨、大霧天氣禁止從事起重作業。

第2篇 塔式起重機施工升降機駕駛職業健康安全操作規程

1、作業人員必須經過相關培訓考試合格并取得特種作業證后方可上崗。應掌握本工種職業衛生安全知識和防護技能,對產生的職業危害及衛生措施有基本了解。

2、起重機械駕駛員在生產現場區域作業時,必須嚴格遵守勞動紀律,服從管理,正確佩戴和使用防塵口罩、耳塞等勞動防護用品。

3、按時巡回檢查操作機械的運行情況,不得隨意拆卸和檢修機械,發現問題及時找專業人員修理。

4、起重機械駕駛室應設置空調或風扇,若操作室內溫度達到37°c以上,嚴禁進行機械操作。同時,操作者應準備含鹽飲料(含鹽量為0.1%~0.2%)。

5、作業人員應進行嚴格的上崗前職業健康檢查,有高血壓、恐高癥、癲癇、暈厥史、梅尼埃病、心臟病及心電圖明顯異常(心律失常)、四肢骨關節及運動功能障礙等職業禁忌癥的從業人員禁止從事高處作業。

6、婦女月經期間禁忌從事gb/t3608規定的第ⅱ級(含ⅱ級)以上的作業,懷孕期間禁忌從事高處作業。

7、作業場所的噪聲強度超過衛生標準時,應采用隔聲、消聲措施或縮短每個工作班的接觸噪聲時間。采取噪聲控制措施后,其作業場所的噪聲強度仍超過規定的衛生標準值時,應采取個體防護。

8、對生產現場經常性進行檢查,及時消除現場中跑、冒、滴、漏現象,做到文明、清潔生產,降低職業危害。

9、作業人員應每年至少進行一次職業健康體檢。

第3篇 塔式起重機、施工升降機駕駛職業健康安全操作規程

1、作業人員必須經過相關培訓考試合格并取得特種作業證后方可上崗。應掌握本工種職業衛生安全知識和防護技能，對產生的職業危害及衛生措施有基本了解。

2、起重機械駕駛員在生產現場區域作業時，必須嚴格遵守勞動紀律，服從管理，正確佩戴和使用防塵口罩、耳塞等勞動防護用品。

3、按時巡回檢查操作機械的運行情況，不得隨意拆卸和檢修機械，發現問題及時找專業人員修理。

4、起重機械駕駛室應設置空調或風扇，若操作室內溫度達到37°c以上，嚴禁進行機械操作。同時，操作者應準備含鹽飲料（含鹽量為0.1%~0.2%）。

5、作業人員應進行嚴格的上崗前職業健康檢查，有高血壓、恐高癥、癲癇、暈厥史、梅尼埃病、心臟病及心電圖明顯異常（心律失常）、四肢骨關節及運動功能障礙等職業禁忌癥的從業人員禁止從事高處作業。

6、婦女月經期間禁忌從事gb/t3608規定的第ⅱ級（含ⅱ級）以上的作業，懷孕期間禁忌從事高處作業。

7、作業場所的噪聲強度超過衛生標準時，應采用隔聲、消聲措施或縮短每個工作班的接觸噪聲時間。采取噪聲控制措施后，其作業場所的噪聲強度仍超過規定的衛生標準值時，應采取個體防護。

8、對生產現場經常性進行檢查，及時消除現場中跑、冒、滴、漏現象，做到文明、清潔生產，降低職業危害。

9、作業人員應每年至少進行一次職業健康體檢。

第4篇 施工塔吊起重機安全操作要求規程

施工塔吊起重機安全操作要求

(1)起重機的路基和軌道鋪設,必須嚴格按原廠規定,路基兩旁應有較好的排水措施;軌距偏差不超過名義值的0.1%,兩軌道間每隔6m應設置水平拉桿,在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于0.1%;軌道接頭必須錯開,鋼軌接頭間隙在3~6mm,接頭應大于行走輪半徑。軌道防雷接地應可靠,接地電阻不大于10歐姆。

(2)安裝完畢,在無荷載的情況下,塔身的垂直偏差不得超過0.3%,壓重配重應符合原廠規定。

(3)多臺起重機在同一作業面工作時,兩機之間操作的安全距離,不得小于5m。

(4)起重機各傳動機構應工作正常,制動器應靈敏可靠,夾軌器應完好。鋼絲繩應符合起重機設計標準,長度滿足使用要求,纏繞在卷筒上應排列整齊,起升機構鋼絲繩,當吊鉤處于最低位置時,卷筒上應至少保留三圈鋼絲繩。

(5)起重機控制室內各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機上應設信號裝置,如電鈴、喇叭等,高度在45m以上時,應增設高空指示燈、風速儀、幅度指示及重量指示裝置。

(6)起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機,應安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險裝置。各種裝置應保證靈敏可靠。

(7)附著式起重機各附著裝置的間距和附墻距離應按原廠規定設置。并對建筑物進行必要的結構復算。

(8)作業完畢,起重機應停放在軌道中間位置,臂桿應轉到順風方向,并放松回轉制動器。吊鉤小車及平衡桿應轉到順風方向,并放松回轉制動器,吊鉤升到離臂桿頂端2~3m處,鎖緊夾軌器,使起重機與軌道固定。如遇8級以上大風時,塔身上部應拉四根纜風繩與地錨固定。

第5篇 建筑安裝工人操作規程機械施工起重工

第一節 一 般 要 求

第1條 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。

第2條 80噸以上的設備和構件，風力達五級時應停止吊裝。

第3條 所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

第4條 使用卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。

第5條 起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢。

第6條 編結繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子連成繩套時，卡子不得少于三個。

第7條 地錨（樁）應按施工方案確定的規格和位置設置，如發現有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。

第8條 使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定：

第9條 使用二根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角如大于100度，應采取防止滑鉤措施。

第10條 用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。

第11條 使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

第12條 起吊物件，應合理設置溜繩。

第二節 起 重 桅 桿

第13條 組裝桅桿應用芒刺對孔。高空控緊和拆卸螺絲應用固定扳手，如用活動扳手應系安全帶。

第14條 捆轉向滑車或定滑車，捆繞數不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施，但起重量大的定滑車應用吊環。

第15條 纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接；纜風與地錨連接后，應用繩卡軋死。

第16條 纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7米。

第17條 纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。

第18條 定點桅桿應設5根纜風繩，移動式桅桿纜風不得少于8根，禁止設多層纜風。

第19條 桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的；當采用連續法移動時，則應為桅桿高度的。相鄰纜風要交錯移位。

第三節 結構吊裝

第20條 裝運易倒構件應用專用架子，卸車后應放穩擱實，支撐牢固。

第21條 起吊屋架由里向外起板時，應先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應先起伸臂配合起鉤。

第22條 就位的屋架應擱置在道木或方木上，兩側斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。

第23條 使用抽銷卡環吊構件時，卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。

第24條 引柱子進杯口，撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需二只，松鉤前應敲緊。

第25條 無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60厘米時，禁止無纜風校正。

第26條 禁止將物件放在板形構件上起吊。

第27條 吊裝不易放穩的構件，應用卡環，不得用吊鉤。

第四節 設備吊裝

第28條 三角架（三木塔）下腳應相對固定，倒鏈應掛在正中，移動時應防止傾倒。

第29條 裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等，應合理擱置，并采取穩固措施。

第30條 用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致，前后應交錯進行，高差不宜過大。

第31條 用滾動法裝卸車時，滾道的坡

第6篇 施工起重機駕駛人員十不吊規程

施工起重機駕駛人員必須做到'十不吊'

1、超過額定負荷不吊;

2、指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊;

3、吊索和附件捆縛不牢,不符合安全要求不吊;

4、行車吊掛重物直接進行加工時不吊;

5、歪拉斜掛不吊;

6、工件上站人或工件上浮有活動物不吊;

7、氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物不吊;

8、帶棱角快口物件未墊好(防止鋼繩磨損或割斷)不吊;

9、埋在地下的物件不吊;

10、干部違章指揮不吊。

第7篇 北京市建筑工程施工安全操作規程汽車式輪胎式起重機

1. 機械停放的地面應平整堅實。應按安全技術措施交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離。

2. 作業前應伸出全部支腿,撐腳下必須墊方木。調整機體水平度,無荷載時水準泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩定器。

3. 調整支腿作業必須在無載荷時進行,將已伸出的臂桿縮回并轉至正前方或正后方,作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。

4. 作業中變幅應平穩,嚴禁猛起猛落臂桿。在高壓線垂直或水平作業時,必須遵守本規程30.1.6的規定。

5. 伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時,應按規定順序進行。在伸臂的同時,應相應下放吊鉤。當限位器發出警報時應立即停止伸臂。臂桿縮回時,仰角不宜過小。

6. 作業時,臂桿仰角必須符合說明書的規定。伸縮式臂桿伸出后,出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須經過調整,消除不正常情況后方可作業。

7. 作業中出現支腿沉陷、起重機傾斜等情況時,必須立即放下吊物,經調整、消除不安全因素后方可繼續作業。

8. 在進行裝卸作業時,運輸車駕駛室內不得有人,吊物不得從運輸車駕駛室上方通過。

9. 兩臺起重機抬吊作業時,兩臺性能應相近,單機載荷不得大于額定起重量的80%。

10. 輪胎式起重機需短距離帶載行走時,途徑的道路必須平坦堅實,載荷必須符合使用說明書規定,吊物離地高度不得超過50cm,并必須緩慢行駛。嚴禁帶載長距離行駛。

11. 行駛前,必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速,避免緊急制動。通過鐵路道口或不平道路時,必須減速慢行。下坡時嚴禁空擋滑行,倒車時必須有人監護。

12. 行駛時,在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件。

13. 起重機通過臨時性橋梁(管溝)等構筑物前,必須遵守安全技術措施交底,確認安全后方可通過。通過地面電纜時應鋪設木板保護。通過時不得在上面轉彎。

14. 作業后,伸縮臂式起重機的臂桿應全部縮回、放妥,并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機應將臂桿轉至起重機的前方,并降至40°~60°之間。各機構的制動器必須制動牢固,操作室和機棚應關門上鎖。

第8篇 建筑工程施工安全操作規程塔式起重機北京市

1. 操作前檢查

1. 1上班必須進行交接班手續,檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。

1. 2操作前應松開夾軌器,按規定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物,檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m,并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差,應符合塔機的有關安全技術規定,路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現象。

1. 3軌道安裝后,必須符合下列規定:

(1) 兩軌道的高度差不大于1/1000。

(2) 縱向和橫向的坡度均不大于1/1000。

(3) 軌距與名義值的誤差不大于1/1000,其絕對值不大于6mm。

(4) 鋼軌接頭間隙在2~4mm之間,接頭處兩軌頂高度差不大于2mm,兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m。

1. 4檢查各主要螺栓的緊固情況,焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現象。

1. 5檢查機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標準。

1. 6檢查各部制動輪、制動帶(蹄)無損壞,制動靈敏;吊鉤、滑輪、卡環、鋼絲繩應符合標準;安全裝置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等)靈敏、可靠。

1. 7操作系統、電氣系統接觸良好,無松動、無導線裸露等現象。

1. 8對于帶有電梯的塔機,必須驗證各部安全裝置安全可靠。

1. 9配電箱在送電前,聯動控制器應在零位。合閘后,檢查金屬結構部分無漏電方可上機。

1. 10所有電氣系統必須有良好的接地或接零保護。每20m作一組接地不得與建筑物相連,接地電阻不得大于4ω(歐)。

1. 11起重機各部位在運轉中1m以內不得有障礙物。

1. 12塔式起重機操作前應進行空載運轉或試車,確認無誤方可投入生產。

2. 安 全 操 作

2. 1司機必須按所駕駛塔式起重機的起重性能進行作業。起重吊物必須遵守本規程30.1.7條規定執行。

2. 2機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時,必須立即停機修復,嚴禁帶病作業和在運轉中進行維修保養。

2. 3司機必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應發出音響信號,對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。

2. 4起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行操作。

2. 5操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關事情。不得擅離操作崗位。

2. 6當吊鉤滑輪組起升到接近起重臂時應用低速起升。

2. 7嚴禁重物自由下落,當起重物下降接近就位點時,必須采取慢速就位。重物就位時,可用制動器使之緩慢下降。

2. 8使用非直撞式高度限位器時,高度限位器調整為:吊鉤滑輪組與對應的最低零件的距離不得小于1m,直撞式不得小于1.5m。

2. 9嚴禁用吊鉤直接懸掛重物。

2. 10操縱控制器時,必須從零點開始,推到第一擋,然后逐級加擋,每擋停1~2s,直至最高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時,應先將控制器拉到零位,待傳動停止后再逆向操作,嚴禁直接變換運轉方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機,必須按規定時間使用,不得無限制使用慢就位擋。

2. 11操作中平移起重物時,重物應高于其所跨越障礙物高度至少100mm。

1. 12起重機行走到接近軌道限位時,應提前減速停車。

1. 13起吊重物時,不得提升懸掛不穩的重物,嚴禁在提升的物體上附加重物,起吊零散物料或異形構件時必須用鋼絲繩捆綁牢固,應先將重物吊離地面約50cm停住,確定制動、物料綁扎和吊索具,確認無誤后方可指揮起升。

1. 14起重機在夜間工作時,必須有足夠的照明。

1. 15起重機在停機、休息或中途停電時,應將重物卸下,不得把重物懸吊在空中。

1. 16操作室內,無關人員不得進入,禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

1. 17起重機嚴禁乘運或提升人員。起落重物時,重物下方嚴禁站人。

1. 18起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離,應遵守本規程表30.1.6的規定。

1. 19兩臺搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業時,應保持兩機之間任何部位的安全距離,最小不得低于5m。

1. 20遇有下列情況時,應暫停吊裝作業:

(1) 遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。

(2) 起重機發生漏電現象。

(3) 鋼絲繩嚴重磨損,達到報廢標準(見鋼絲繩報廢標準見)。

(4) 安全保護裝置失效或顯示不準確。

2. 21司機必須經由扶梯上下,上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。

2. 22嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。

2. 23冬季在塔機操作室取暖時,應采取防觸電和火災的措施。

2. 24凡有電梯的塔式起重機,必須遵守電梯的使用說明書中的規定,嚴禁超載和違反操作程序。

2. 25多機作業時,應避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉半徑內重疊作業。特殊情況,需要重疊作業時,必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離,并有可靠安全技術措施經主管技術領導批準后方可施工。

2. 26動臂式起重機在重物吊離地面后起重、回轉、行走三種動作可以同時進行,但變幅只能單獨進行,嚴禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機,在滿負荷或接近滿負荷時,不得變幅。

2. 27起升卷揚不安裝在旋轉部分的起重機,在起重作業時,不得順一個方向連續回轉。

2. 28裝有機械式力矩限制器的起重機,在多次變幅后,必須根據回轉半徑和該半徑的額定負荷,對超負荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。

2. 29彎軌路基必須符合規定,起重機拐彎時應在外軌面上撒上沙子,內軌軌面及兩翼涂上潤滑脂。配重箱應轉至拐彎外輪的方向。嚴禁在彎道上進行吊裝作業或吊重物轉彎。

3. 停機后檢查

3. 1塔式起重機停止操作后,必須選擇塔式起重機回轉時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機,并鎖緊全部的夾軌器。

3. 2凡是回轉機構帶有常閉或制動裝置的塔式起重機,在停止操作后,司機必須搬開手柄,松開制動,以便起重機能在大風吹動下順風向轉動。

3. 3應將吊鉤起升到距起重壁最小距離不大于5m位置,吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未采取可靠措施時,不得采用任何方法,限制起重臂隨風轉動。

3. 4必須將各控制器拉到零位,拉下配電箱總閘,收拾好工具,關好操作室及配電室(柜)的門窗,拉斷其他閘箱的電源,打開高空指示燈。

3. 5在無安全的防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養等工作時,必須系好安全帶。

3. 6作業完畢后,吊鉤小車及平衡重應移到非工作狀態位置上。

3. 7填寫機構履歷書及其規定的報表。

4. 附著、頂升作業

4. 1附著式固定式起重機的基礎和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔機的設計要求。

4. 2附著時應用經緯儀檢查塔身的垂直并用撐桿調整垂直度,其垂直度偏差不得超過2/1000。

4. 3每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應符合原生產廠家規定。

4. 4附著裝置在塔身和建筑物上的框架,必須固定可靠,不得有任何松動。

4. 5軌道式塔式起重機作附道式使用時,必須加強軌道基礎的承載能力和切斷行走電機的電源。

4. 6風力在四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業,作業時突然遇到風力加大,必須立即停止作業,并將塔身固定。

4. 7頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況,并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于總的頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

4. 8頂升操作的人員必須是經專業培訓考試合格的專業人員,并分工明確,專人指揮,非操作人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內只準一人操作,必須聽從指揮。

4. 9頂升作業時,必須使塔機處于頂升平衡狀態,并將回轉部分制動住。嚴禁旋轉臂桿及其他作業。頂升發生故障,必須立即停止,待故障排除后方可繼續頂升。

4. 10頂升到規定自由行走高度時必須將搭身附著在建筑物上再繼續頂升。

4. 11頂升完畢應檢查各連接螺栓按規定的預緊力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右操縱桿應在中間位置,并切斷液壓頂升機構電源。

4. 12塔尖安裝完畢后,必須保證塔身平衡。嚴禁只上一側臂就下班或離開安裝作業現場。

4. 13塔身錨固裝置拆除后,必須隨之把塔身落到規定的位置。

4. 14塔機在頂升拆卸時,禁止塔身標準節未安裝接牢以前離開現場,不得在牽引平臺上停放標準節(必須停放時要捆牢)或把標準節掛在起重鉤上就離開現場。

5. 安裝、拆卸和軌道鋪設

5. 1塔式起重機安裝、拆卸應遵守以下規定:

(1) 凡從事塔式起重機安裝、拆卸操作人員必須經安全技術培訓,考試合格后方可從事安裝、拆卸工作。

(2) 塔式起重機安裝、拆卸的人員,應身體健康,并應每年進行一次體檢,凡患有高血壓、心臟病、色盲、高度近視、耳背、美尼爾癥、癲癇、暈高或嚴重關節炎等疾病者,不宜從事此項操作。

(3) 安裝、拆卸人員必須熟知被安裝、拆卸的塔式起重機的結構、性能和工藝規定。必須懂得起重知識,對所安裝、拆卸部件應選擇合適的吊點和吊掛部位,嚴禁由于吊掛不當造成零部件損壞或造成鋼絲繩的斷裂。

(4) 操作前必須對所使用的鋼絲繩、卡環、吊鉤、板鉤等各種吊具、索具進行檢查,凡不合格者不得使用。

(5) 起重同一個重物時,不得將鋼絲繩和鏈條等混合同時使用于捆扎或吊重物。

(6) 在安裝、拆卸過程中的任何一個部分發生故障及時報告,必須由專業人員進行檢修,嚴禁自行動手修理。

(7) 安裝過程中發現不符合技術要求的零部件不得安裝。特殊情況必須由主管技術負責人審查同意,方可安裝。

(8) 塔式起重機安裝后,在無負荷情況下,塔身與地面的垂直偏差不得超過2/1000,塔式起重機的安裝、拆卸必須認真執行專項安全施工組織設計(施工方案)和安全技術措施交底,并應統一指揮、專人監護。塔身上不得懸掛任何標語牌

。

(9) 安裝、拆卸高處作業時,必須穿防滑鞋、系好安全帶。

5. 2塔式起重機軌道鋪設應遵守以下規定:

(1) 固定式塔式起重機基礎必須設置鋼筋混凝土基礎,該基礎必須能夠承受工作狀態下的最大載荷,并應滿足塔機基礎的橫向偏差、縱向偏差、軌距偏差等項要求。

(2) 軌道不得直接敷設在地下建筑物上面(如暗溝、人防等設施)。

(3) 敷設碎石前的路面,必須壓實。軌道碎石基礎必須整平搗實,道木之間應填滿碎石。鋼軌接頭處必須有道木支承,不得懸空。

路基兩側或中間應設排水溝,路基不得積水。道碴層厚度不得少于20cm(枕木上、下各10cm);碴石粒徑為25~60mm。

(4) 起重機軌道應通過墊塊與道木連接。軌道每間隔6m設軌距拉桿一個。

(5) 塔式起重機的軌鋪應設不少于兩組接地裝置。軌道較長的每隔20m應加一組接地裝置,接地電阻不大于4ω。

(6) 路基土壤承載力必須符合專項安全施工組織設計(施工方案)規定的要求。

(7) 距軌道終端1.5m處必須設置極限位置阻擋器,其高度應不小于行走輪半徑。

(8) 冬季施工時軌道上的積雪、冰霜必須及時清除干凈。起重機在施工期內,每周或雨、雪后應對軌道基礎進行檢查,發現不符合規定,應及時調整。

(9) 塔機的軌道鋪設完畢,必須經有關人員檢查驗收合格后方可進行塔機的安裝。

(10) 塔機行走范圍內的軌道中間嚴禁堆放任何物料。

第9篇 汽車式輪胎式起重機安全施工操作規程

一、起重機的準備工作和起重作業除應嚴格執行履帶起重機的有關規定外,根據汽車、輪胎起重機的特點,還需注意以下幾項:

1、輪胎氣壓應充足。

2、在松軟地面工作時,應在作業前將地面填平、夯實。機身必須固定平穩。

3、汽車起重機不準吊重行駛或不打支腿就吊重。

4、輪胎起重機作業時,必須作短距離行走時,應遵照使用說明書的規定執行。重物離地高度不能超過0.5米,重物必須在行走的正前方,行駛要緩慢,地面應堅實平整。嚴禁吊重后作長距離走行。

5、當起重機的起重臂接近最大仰角吊重時,在卸重前應先將重物放在地上,并保持繩拉緊狀態,把起重臂放底,然后在脫鉤,以防止起重機卸載后向后傾翻。

二、行使過程中,汽車起重機的起重臂不得硬性靠在拖架上,拖架上必須墊約50毫米的橡膠快,吊鉤掛在汽車前端保險杠上不得過緊。輪胎起重機應將吊鉤升到接近極限位置,并固定在起重臂上。

三、全液壓汽車起重機還必須遵守下列各項規定:

1、發動機啟動后將油泵與動力輸出軸結合,在待速下進行預熱,液壓油溫達30才能進行起重作業。

2、在支腿伸出放平后,即關閉支腿開關,如地面松軟不平,應修整地面,墊放枕木。檢查安全可靠后在進行起重作業。

3、吊重物時,不得突然升降起重臂。嚴禁伸縮起重臂。

4、當起重臂全伸,而使用副臂時,仰角不得小于50℃。

5、作業時,不得超過額定起重量的工作半徑,亦不得斜拉起吊。并禁止在前面起吊。

6、一般只允許空鉤和吊重在額定起重量30%以內使用自由下落踏板。操作時應緩慢,不要突然踏下或放松。除自由下落外,不要把腳放在自由下落踏板上。

7、蓄能器應保持規定壓力,低于或大于規定壓力范圍不僅會使系統惡化,而且會引起嚴重事故。

8、在現場不得吊著重物行走。

9、除上述規定外還應嚴格按說明書有關規定執行。

四、汽車式和輪胎式起重機必須遵守起重機械的一般安全技術規定。

第10篇 汽車式和輪胎式起重機安全施工操作規程

一、起重機的準備工作和起重作業除應嚴格執行履帶起重機的有關規定外，根據汽車、輪胎起重機的特點，還需注意以下幾項：

1、輪胎氣壓應充足。

2、在松軟地面工作時，應在作業前將地面填平、夯實。機身必須固定平穩。

3、汽車起重機不準吊重行駛或不打支腿就吊重。

4、輪胎起重機作業時，必須作短距離行走時，應遵照使用說明書的規定執行。重物離地高度不能超過0.5米，重物必須在行走的正前方，行駛要緩慢，地面應堅實平整。嚴禁吊重后作長距離走行。

5、當起重機的起重臂接近最大仰角吊重時，在卸重前應先將重物放在地上，并保持繩拉緊狀態，把起重臂放底，然后在脫鉤，以防止起重機卸載后向后傾翻。

二、行使過程中，汽車起重機的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必須墊約50毫米的橡膠快，吊鉤掛在汽車前端保險杠上不得過緊。輪胎起重機應將吊鉤升到接近極限位置，并固定在起重臂上。

三、全液壓汽車起重機還必須遵守下列各項規定：

1、發動機啟動后將油泵與動力輸出軸結合，在待速下進行預熱，液壓油溫達30才能進行起重作業。

2、在支腿伸出放平后，即關閉支腿開關，如地面松軟不平，應修整地面，墊放枕木。檢查安全可靠后在進行起重作業。

3、吊重物時，不得突然升降起重臂。嚴禁伸縮起重臂。

4、當起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得小于50℃。

5、作業時，不得超過額定起重量的工作半徑，亦不得斜拉起吊。并禁止在前面起吊。

6、一般只允許空鉤和吊重在額定起重量30%以內使用自由下落踏板。操作時應緩慢，不要突然踏下或放松。除自由下落外，不要把腳放在自由下落踏板上。

7、蓄能器應保持規定壓力，低于或大于規定壓力范圍不僅會使系統惡化，而且會引起嚴重事故。

8、在現場不得吊著重物行走。

9、除上述規定外還應嚴格按說明書有關規定執行。

四、汽車式和輪胎式起重機必須遵守起重機械的一般安全技術規定。

第11篇 北京市建筑工程施工安全操作規程鋼絲繩報廢標準摘自起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范gb5972—86

2.5 報 廢 標 準

2.5.1 斷絲的性質和數量

起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。

對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是“不可見的”斷裂。

下表考慮了這些因素，因此，當與2.5.2~2.5.11款中的因素結合起來考慮時，它適用于各種結構的鋼絲繩。

斷絲數

注：1.d--鋼絲繩直徑。

2.填充鋼絲不能看做承載鋼絲，因此要從檢驗數中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層繩股。帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看做內部繩股而不予考慮。

當吊運熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品時，上表斷絲數應相應減少一半。

2.5.2 繩端斷絲

當繩端或其附近出現斷絲時，即使數量很少也表明該部位應力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應查明損壞原因。如果繩長允許，應將斷絲的部位切去重新合理安裝。

2.5.3 斷絲的局部聚集

如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷線聚集在小于6d的繩長范圍內，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數比表列的數值少，鋼絲繩也應予報廢。

2.5.4 斷絲的增加率

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗并記錄斷絲增加情況。判明這個“規律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。

2.5.5 繩股斷裂

如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

2.5.6 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小

當鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結構中的內部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應報廢。

微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處于良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度大大降低。所以，有任何內部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內部進行檢驗予以查明。一經證實損壞，則該鋼絲繩就應報廢。

2.5.7 彈性減小

在某些情況下(通常與工作環境有關)，鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續使用則是不安全的。

鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現象：

a. 繩徑減小；

b. 鋼絲繩捻距伸長；

c. 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；

d. 繩股凹處出現細微的褐色粉末；

e. 雖未發現斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導致在動載作用下突然斷裂，故應立即報廢。

2.5.8 外部及內部磨損

產生磨損的兩種情況：

a. 內部磨損及壓坑

這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。

b. 外部磨損

鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現為外部鋼絲磨成平面狀。

潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。

磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強度降低。當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。

當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

2.5.9 外部及內部腐蝕

腐蝕在海洋或工業污染的大氣中特別容易發生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發展裂紋以至加速疲勞。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。

2.5.9.1 外部腐蝕

外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當表面出現深坑，鋼絲相當松弛時應報廢。

2.5.9.2 內部腐蝕

內部腐蝕比經常伴隨它出現的外部腐蝕較難發現。但下列現象可供識別：

a. 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。

b. 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。

如果有任何內部腐蝕的跡象，則應由主管人員對鋼絲繩進行內部檢驗。若確認有嚴重的內部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10 變形

鋼絲繩失去正常形狀產生可見的畸形稱為“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會導致鋼絲繩內部應力分布不均勻。

鋼絲繩的變形從外觀上區分，主要可分下述幾種：

2.5.10.1 波浪形(見圖)

波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導致任何強度上的損失，但如變形嚴重即會產生跳動造成不規則的傳動。時間長了會引起磨損及斷絲。

出現波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內，若，則鋼絲繩應報廢。

式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡的直徑。

2.5.10.2 籠狀畸變

這種變形出現在具有鋼芯的鋼絲繩上。當外層繩股發生脫節或者變得比內部繩股長的時候就會發生這種變形。籠狀畸變的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.3 繩股擠出

這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.4 鋼絲擠出

此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

2.5.10.5 繩徑局部增大

鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。

繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。

2.5.10.6 扭結

扭結是由于鋼絲繩成環狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結果是出現捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。

嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.10.7 繩徑局部減小

鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形。

繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。

2.5.10.8 部分被壓扁

鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

2.5.10.9 彎折

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。

這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

2.5.11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞

鋼絲繩經受了特殊熱力的作用其外表出現可資識別的顏色時，該鋼絲繩應予報廢。

第12篇 施工起重機司機安全操作規程

一、各種起重機操作人員應經培訓考試合格取得特種作業人員操作證后，憑操作證操作，嚴禁無證開機。

二、各種起重機應裝設標明機械性能指示器，并根據需要安設卷揚限制器、載荷控制器、聯鎖開關等裝置。軌道式起重機應安置行走限位器及夾軌鉗。使用前應檢查試吊。

三、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

四、兩機或多機抬吊時，必須有統一指揮，動作配合協調，吊重應分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。

五、遇有下列情況嚴禁起吊：

1．起重指揮信號不明或亂指揮不吊；

2．超負荷不吊；

3．工件緊固不牢不吊；

4．吊物上有人不吊；

5．安全裝置不靈不吊；

6．工件埋在地下不吊；

7．斜拉工件不吊；

8．光線陰暗看不清不吊；

9．小配件或短料盛過滿不吊；

10．棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。

六、起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臀、物件必須與架空電線保持安全距離。

七、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物0.5m以上，下落應低速輕放，防止傾倒。

八、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工；必須加工時，應放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。

九、起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

十、起吊重物嚴禁自由下落，重物下落應用手剎或腳剎控制緩慢下降。

十一、起重機停止作業時，應將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。